高温合金鋳物

高温合金鋳造は、Zhongwei Precision Machinery Co.、Ltd.の主力製品です。同社は、変形超合金、超合金母合金の鋳造、超合金精密鋳造を大量生産できる数少ない国内企業の1つです。 同社は特殊製錬、インベストメント鋳造、パイプ製造などの設備を進めており、特殊製錬、鍛造、熱間圧延、圧延、鋳造の全産業チェーン生産プロセスを確立しており、高温合金、精密合金を独自に生産することができます。特殊ステンレス鋼およびその他の高性能特殊合金材料、および冷間および熱間加工技術により、バー、ワイヤ、ストリップ、パイプ、鋳物などの比較的完全な製品構造が形成されています。

製品説明

高温合金鋳物の基本的な状況

1.実施基準：同社はISO9001およびTS 16949認証を厳格に実施しています。

2.製品材料規格：ISO、GB、ASTM、SAE、ISO、EN、DIN、JIS、BS

3. 主なプロセス: 砂型鋳造、シリカ ゾル インベストメント キャスティング、水ガラス インベストメント キャスティング、シェル キャスティング、バリ取り、サンド ブラスト、機械加工、熱処理、リーク テスト、表面処理など。

同社は「専門的、洗練された、特別な」製品特性で市場に適応し、差別化された競争と技術サービスで市場を開拓しています。 同社は、超合金材料の超高純度製錬、ニアネットシェイプのインベストメント鋳造、高精度シームレスパイプ製造などの主要なコア技術を習得しています。 )、GH2132 (A286)、GH3625 およびその他の変形超合金シリーズ、30 種類以上の合金材料およびマルチスタンダード鋳造製品の完全な製品構造。

超合金鋳物の欠陥と防止方法

高温合金鋳物の製造では、一般的な欠陥とその原因分析および防止方法を次のように見つけることができます。

1. ゆるみ（微視的なゆるみ）

理由分析:

(1) 合金液のガス含有量が多く、凝固時にガスが析出し、供給に支障をきたす

(2) 鋳物の冷却が遅すぎ、デンドライトが大きく、供給を妨げる

(3) 鋳物の冷却が速すぎて、供給が遅すぎる

B防止方法：

(1)脱気・脱気を強化し、炉内の真空度を十分に確保すること

(2)注湯温度の管理を徹底する

(3)シェル温度を適切に上げる

2.収縮

理由分析:

(1) 合金自体の結晶化温度範囲が広い。 糊が固まりやすい

(2) ゲートシステムと鋳造構造が方向性凝固を助長しない

(3) 不適切な注湯温度

(4) シェル素材の熱伝導率が悪く、鋳物の冷却が遅い

B防止方法：

(1) 結晶化温度範囲を狭くするために合金組成を適切に調整する

(2) 一方向凝固を促進するための鋳造組織とゲートシステムの改善

(3)注湯温度の管理を徹底する

(4) 注湯方法の改善と鋳物の冷却速度の向上

3. スラグ巻き込み

理由分析:

(1) 製滓不良と汚滓除去

(2) チャージが汚れすぎている

(3) 炉内の真空度が低い

B防止方法：

(1)インゴットの表面はきれいにし、「剥がして」から使用するのがベスト

(2) セラミックフィルターでスラグをブロック

4. スラグ介在物の酸化

理由分析:

(1) 装入物がきれいでない、製錬および注湯操作が不適切である、および溶湯に多くの酸化物が含まれている。

(2) 合金液が坩堝壁やシェル材と反応する

B防止方法：

(1) できればサンドブラストまたはドラムクリーニングの後に、クリーンチャージを選択します

(2) るつぼを丁寧に洗浄する

(3) ルツボ材質、シェル材質は化学的安定性の良いものを選ぶ

5. 化学ねばねば砂

理由分析:

(1) 合金液には酸化物が多い

(2) 合金液とシェル素材の深刻な反応

(3) シェル材質の不適切な選択、または不適切な塗装比率

(4) 注湯温度が高すぎる

B防止方法：

(1) 溶解鋳造工程の徹底による酸化物の低減

（2）適切なシェル材料を選択し、不純物含有量を低くする必要があります

(3) 注湯温度とシェル予熱温度を適切に下げる

5. 酸化物の傷跡

理由分析：真空炉再溶解前に、母合金インゴットを研削または洗浄しなかった

B 防止方法: 母合金は、使用前に表面の酸化層を除去するために「剥がす」必要があります。

6. 空気穴

理由分析:

(1) 充電がきれいでない

(2) 不適切な製錬工程、不十分な脱酸・脱ガス

(3) 注湯温度が高すぎる

B防止方法：

(1) チャージをきれいにし、表面をきれいにする

(2) 合金液の過熱温度と過熱時間を制御し、十分に脱酸・脱ガスする

(3)注湯温度の管理を徹底する

7. 熱分解

理由分析:

(1) 合金の凝固間隔が大きい、または合金液中に介在物が多い

（2）鋳物の肉厚差が大きく、ゲートシステムが無理

(3) シェルまたはコアの利権が悪い

(4) 鋳造温度が低く、注湯温度が高い

B防止方法：

(1) 合金は合理的に選択されるべきであり、装入物はきれいでなければならず、製錬プロセスは適切でなければならない

(2) 鋳物設計を改善する。 鋳造収縮抵抗を低減する合理的なゲートシステムを採用

(3) 適切なシェル材料を選択するか、適切な量の添加剤を追加して、その譲歩性を向上させます

(4) 適切な注湯工程をマスターする

キャスティング後のプロセスs

1.熱処理：焼きなまし、炭化、焼き戻し、焼き入れ、焼きならし、表面焼き戻し

2.加工設備：CNC、WEDM、旋盤、フライス盤、ボール盤、グラインダーなど。

3.表面処理：粉体吹き付け、クロムメッキ、塗装、サンドブラスト、ニッケルメッキ、亜鉛メッキ、黒化、研磨、ブルーイングなど

金型・検査治具

1. 金型の耐用年数: 通常は半永久的です。 （失われた泡を除く）。

2. 金型納期: 10-25 日 (製品構造と製品サイズによる)。

3.金型と金型のメンテナンス：Zhongweiは精密部品を担当しています。

品質管理

1. 品質管理: 不良率は 0.1% 未満です。

2.サンプルと試運転は、生産中および出荷前に100％検査され、ISDO基準または顧客の要件に従って大量生産のサンプル検査が行われます

3.試験装置：探傷、スペクトルアナライザー、ゴールデンイメージアナライザー、三次元測定機、硬度試験装置、引張試験機;

4.アフターサービスを提供します。

5.品質を遡ることができます。

応用

高温合金鋳物は、航空宇宙産業、電力、自動車、冶金、ガラス製造、原子力およびその他の産業分野で広く使用されています。 航空宇宙と電力は、超合金の主な下流です (70% 以上)。 航空エンジンと海軍のガスタービンに加えて、超合金は航空宇宙エンジン、ガスタービン、自動車のターボチャージャー、原子力、石油化学、冶金でも広く使用されています。

金の生産、繊維、ガラス製造、その他多くの民間分野。

超合金は誕生以来、航空機エンジンに使用されてきました。 現代の航空機エンジンでは、大量の超合金材料が使用されています。

エンジンの総重量の 40 ～ 60% を占め、主に燃焼室、ガイド、タービン ブレード、タービン ディスクの 4 つのホット エンド コンポーネントに使用されます。 また、ケーシング、リング、アフターバーナー、テールノズルにも使用されます。 と他の部分。 エンジンの進歩は、主にその推力重量比指標によって決定され、航空用ガスタービンエンジンを小型軽量で高性能にすることです。

対策は、より高いガス温度を使用することです。 タービン入口温度が 100 度上昇すると、航空エンジンの推力重量比は約 10% 増加します。 現在、外国の推力対重量比が 10 の最先端の第 4 世代エンジンのタービン入口の平均温度は、約 1600 度に達しています。

ガスタービンも超合金の主な用途であり、軽量ガスタービンは主に出力ピーク調整と船舶出力に使用されます。 ヘビーデューティーガスタービンは、主にコンバインドサイクル発電やコージェネレーションに使用される産業用ガスタービンです。 ガスタービンからインペラに噴射されるガスの温度は1300度と高温であるため、インペラは超合金製にする必要があります。 現在、私の国は毎年、タービンブレードのスペアパーツの輸入に数億ドルを費やしています。 家庭用ガスタービンの開発見通しは、超合金を使用するための巨大なスペースを提供します。