精密鍛造
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アイテム番号: Ti ゴルフ ヘッド-01
タイプ: ゴルフヘッド
ヘッド材質：チタン合金
シャフト剛性・フレックス：R（レギュラー）
ロゴ印刷：あり -
「レッドチョン」は実際には一種の熱間押出プロセスであり、一種の銅鍛造でもあります。パイプラインハードウェア製造業界では、誰かが「熱間押出」に言及した場合、その意味をすぐに理解できる人は多くありません。
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鍛造可能な材料：銅、チタン合金、高マンガン鋼、高クロム鋼、高ニッケル鋼、炭素鋼、アルミニウム合金、合金鋼、ステンレス鋼、ねずみ鋳鉄、鋳鉄、鋳鋼などは、顧客の要件に応じてカスタマイズされます.
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アルミニウム合金鍛造自動車部品は、鍛造機械を使用して金属ブランクに圧力を加えて塑性変形を生じさせ、特定の機械的特性、形状、およびサイズの鍛造品を得る加工方法です。
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主な工程：冷間鍛造、熱間鍛造、自由鍛造、胎児膜鍛造、型鍛造、特殊型鍛造。 また、ダイカスト プロセス、インベストメント キャスティング、シェル キャスティング、バリ取り、サンド ブラスト、機械加工、熱処理、リーク テスト、表面処理などがあります。
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マグネシウムおよびマグネシウム合金のシートおよびストリップの圧延と比較して、それらの部品のブランク鍛造には明らかな利点があります。 鍛造ブランクを少し削ると装着可能なパーツになります。 アルミニウム マグネシウム合金の熱間鍛造品の結晶方位が主荷重と一致している場合、その強度と性能は非常に高く、良好な使用結果が得られます。
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鋼の初期再結晶温度は約 727 度ですが、一般的に 800 度が境界線として使用され、800 度を超える温度は熱間鍛造です。 300度から800度の間で、温間鍛造または半熱間鍛造と呼ばれ、鍛造は室温で行われます。 冷間鍛造といいます。
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自動車用金属材料の中でも、鍛造自動車部品は鋳物やプロファイルよりも熱処理性能が優れているため、強度が高く、耐衝撃性と耐摩耗性に優れています。
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製品は図面と化学組成に従って製造でき、自由鍛造、型鍛造、粗加工、熱処理、仕上げの統合が完了します。 クレーン、石油、化学、鉱業、冶金、油圧、コーキング、鉄道、建設機械などの企業との長期的な協力。
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リギングはハードウェア産業に属し、最も一般的なリギングは主に、ロープを固定するために使用されるハードウェア機器です。 したがって、リギングも一種の留め具です。 リギングには、金属リギングと合成繊維リギングの 2 つのカテゴリも含まれます。
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熱間金型鋼とは、熱間鍛造金型、熱間押出金型、ダイカスト金型、熱間据え込み金型など、金属の熱間変形加工用の金型を作るのに適した合金工具鋼を指します。
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鉄と炭素に加えて、合金鋼熱間鍛造鋼は、他の合金元素を追加することにより、合金鋼と呼ばれます。 通常の炭素鋼をベースに、1種類以上の合金元素を適量添加した鉄-炭素合金。
