トラック フロント プッシュ アセンブリ 水ガラス鋳物

製品導入

フロントアクスルは車の主要構造の 1 つです。 完成した製品は「フロントアクスルアセンブリ」と呼ばれます。 ステアリングナックルの振れを利用して車の操舵を実現するため、ステアリングアクスルとも呼ばれます。 車の前部にあるため「前車軸」とも呼ばれます。 車両の安全な運転を確保するために、フロントアクスルには適切な前輪位置角度が装備されています。 フロント アクスル アセンブリは、車の重量に耐えるだけでなく、垂直荷重、制動力、横力、および地面とフレームの間の横力によって生じる曲げモーメントにも耐えます。 完成したフロントアクスルは、Iビーム、ステアリングナックル、タイロッド、ホイールハブ、ブレーキなどの部品で構成されます。
トラックの前輪アセンブリは、トラックの前車軸アセンブリとタイヤリムの間に取り付けられます。 インナーベアリング、アウターベアリング、ケージ、オイル貯蔵室、ホイールハブ、ブレーキキャリパー、オイルシールなどで構成されます。ホイールハブと前輪アセンブリはインナーベアリングとアウターベアリングを介して接続されており、ホイールはローリングを中心に堅固に回転します。動作中のベアリング。
トラックの前輪アセンブリは、リム、ステアリングシリンダ、ステアリングタイロッドなどに接続されています。トラックが走行すると、油圧ステアリングシステムが作動してステアリングシリンダが動き、前輪アセンブリが動きます。 タイヤ、リム、ステアリングタイロッド、前輪がアセンブリで接続されているため、タイヤとステアリングタイロッドも連動して動きます。 このプロセスでは、前輪アセンブリが「リンク」として機能します。
転がり軸受の基本構造。 トラック フロント プッシュ アセンブリの水ガラス鋳物には、2 セットの内側と外側のベアリングが装備されています。 ベアリングにはグリスが塗布されています。 性能と設計原則に従って、ベアリングはテーパー転がりベアリングを使用します。 基本構造は軸受の外輪、内輪、転動体、保持器の4つの部品から構成されます。 外輪はジャーナルに、内輪は軸受座に組み付けられます。 通常、外輪は固定されており、内輪はジャーナルとともに回転します。 転動体は内輪と外輪の軌道上を走行し、保持器は転動体を均等に分離しようとします。 、隣接する転動体間の直接接触を回避し、摩耗を増加させます。
 

検出システム

銅シリカゾルインベストメント鋳造