トランク ロック ロストワックス鋳造

製品導入

トランクロックの調整方法

後部トランクカバーとヒンジは通常 4 本のネジで固定されており、後部トランクを開け、両側のヒンジの上にある最初のネジを緩めます。

リアテールボックスカバーを左右に押して、両側の隙間がほぼ同じになるまでゆっくりとアライメントを下げてから、リアテールボックスカバーをゆっくりと開き、ネジを締めます。

両側の1本のネジを緩めても調整できない場合は、すべてのネジを緩めてテールボックスカバーの位置を調整し、次に両側の底部のネジを締めて位置を調整し、最後に上部の2本のネジを締めてください。ネジ。

リアテールボックスカバーの隙間を調整した後、リアテールボックスロックを数回開閉して、ロックマシンと温度ロックが位置合わせできることを確認します。そうでない場合は、リアのロックのネジを緩めることができます。ロックの位置を調整するパネル。

ドアロックの破片の開く方向に調整すると閉じられます。 下のドアのシリンダー錠に注目してみると分かります。 面積が広がるので閉めやすいです。 ドアを閉めるたびに、かなりの力を使う必要があります。 破片の開口部とロックの接続位置が滑りやすく、ドアが閉めやすいようにロックの位置を調整します。 通常、ロックの水平位置を調整する必要はありません (前部ドアと後部ドアを閉めた後に平らな面で調整する必要がある場合を除く)。過度の変位。

調整する前に、車のドアを引き離して、ロックバックルと破片が互いに接触する位置を観察し、ネジを緩め、ロックバックルの位置を微調整し、最初にレンチの端で固定します（詳細便利）、閉まり感をテストします。 安心してネジをしっかりと締めてください。 下のトランクロックのロストワックス鋳造は、バックドアのロックと破片の開口部の位置を調整済みです。 インベストメント鋳造プロセスとは、ワックスで模型を作り、外側を粘土などの耐火材料の層で包み、加熱してワックスを溶かして流れ出すことを指します。 、耐火物で形成された空殻を取得し、溶解後に金属を空殻に流し込み、金属が冷却された後、耐火物を粉砕して金型を得る。 この金属加工プロセスは精密鋳造と呼ばれ、溶解ダイカストまたはロストワックス鋳造としても知られています。

インベストメント鋳造プロセスの長所と短所

インベストメント鋳造はインベストメント鋳造とも呼ばれます。 他の鋳造法や部品成形法と比較して、インベストメント鋳造には次の利点があります。

1. 鋳物の寸法精度は高く、表面粗さの値は細かく、鋳物の寸法精度は4-6等級に達し、表面粗さは0に達します。4-3。 .2μmにより、鋳物の加工代を大幅に削減し、残渣レス製造を実現します。 製造コストを削減します。

2. 他の方法では加工が難しい複雑な形状の鋳物も鋳造できます。 鋳物の外形サイズは数ミリメートルから数千ミリメートルの範囲にあり、最小肉厚は0.5mm、最小穴径は1.0mm未満です。

3. 合金材料に制限はなく、炭素鋼、ステンレス鋼、合金鋼、銅合金、アルミニウム合金、高温合金、チタン合金、貴金属などの材料も精密鋳造で製作可能です。 鍛造、溶接、切削が困難な合金材料など、特に精密鋳造品の製造に適しています。

4. 高い生産柔軟性と強力な適応性。 大量生産はもちろん、小ロット生産や単品生産にも対応可能です。

要約すると、精密鋳造には、投資規模が小さく、生産能力が高く、生産コストが低く、複雑な製品プロセスが簡素化され、投資回収率が早いという利点があります。 したがって、他のプロセスや生産方法との競争において有利な立場にあります。

検出システム

銅シリカゾルインベストメント鋳造