自動車ドラムブレーキギア金属射出成形MIM部品

原理

ドラムブレーキとは、簡単に言うと、ブレーキドラム内に固定されたブレーキパッドを、車輪とともに回転するブレーキドラムにこすりつけることで摩擦を発生させ、車輪の回転速度を減速させるブレーキ装置です。

ブレーキペダルを踏むと、足でかかる力によりマスターブレーキシリンダー内のピストンがブレーキオイルを前方に押し出し、オイル回路内に圧力を発生させます。この圧力はブレーキオイルを介して各車輪のブレーキシリンダのピストンに伝わり、ブレーキシリンダのピストンがブレーキパッドを外側に押すことでブレーキパッドがブレーキドラムの内面に擦れ、車輪の回転速度を低下させるのに十分な摩擦が発生して制動の目的が達成されます。

利点

1. ドラム ブレーキには優れた自己制動効果があります。-ブレーキパッドが伸びるとホイールが回転し、伸びたブレーキドラムが斜めにねじれます（もちろん目に見えるほど大きくはありません）。ブレーキパッドの外部張力（ブレーキ制動力）が大きくなるほど、その状況はより顕著になります。そのため、大型車ではドラムブレーキが一般的です。コストが低いことに加えて、大型車両と小型車両のドラムブレーキの違いは、大型車両は空気圧アシストを使用するのに対し、小型車両はブレーキ補助に真空アシストを使用することである可能性があります。

2. ドラムブレーキの製造コストは技術レベルが低く、またブレーキシステムに初めて採用されたため、ディスクブレーキよりも製造コストが低くなります。

3. ハンドブレーキ機構は取り付けが簡単です。後輪にディスクブレーキを搭載した一部のモデルでは、ドラムブレーキのハンドブレーキ機構をブレーキディスクの中央に設置します。

短所

1. ドラムブレーキは加熱によりブレーキドラム径が大きくなり、ブレーキペダルのストロークが大きくなり、ブレーキのレスポンスが悪くなる事態が発生しやすくなります。したがって、ドラムブレーキ車を運転する場合は、ブレーキパッドが高温により熱劣化を起こす可能性があるため、連続ブレーキは避けてください。

2. ブレーキ システムの反応が遅く、ブレーキペダルの力の制御が難しいため、高頻度のブレーキには適していません。-。

3. 構造が複雑で部品点数が多く、ブレーキクリアランスの調整が必要でメンテナンスが困難です。

開発動向

車両の性能と走行速度の急速な向上に伴い、高速走行時の車両制動の安定性を高めるために、現在のブレーキシステムはディスクブレーキが主流となっています。ディスクブレーキはブレーキディスクが空気にさらされているため、放熱性に優れています。高速走行時の急制動や短時間に複数回の制動を行った場合でも、制動性能が低下しにくく、より高い制動効果が得られ、車両の安全性が向上します。また、ディスク ブレーキは応答が速く、高周波制動が可能なため、多くのモデルが ABS システムや VSC、TCS、その他のシステムを備えたディスク ブレーキを使用して、急速な制動に対するこのようなシステムのニーズに応えています。-

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd.は 1997 年に設立され、金属粉末射出成形 (MIM) およびインベストメント鋳造および鍛造製品に重点を置いたメーカーおよび技術ソリューション プロバイダーです。同社は秦皇島ハイテクゾーンに位置しています。-強力な研究開発チームと技術力を持ち、顧客に迅速かつ効果的なソリューションと安定した製品供給を提供します。

同社は設立以来、常に顧客志向、品質第一、独自のイノベーション、継続的改善の原則を遵守してきました。{0}{1}テクノロジー-第一の開発ポリシー。

同社の主な事業は、金属製品構造部品の研究開発、設計、生産、販売です。この製品は、家庭用電化製品、医療機器、自動車などの主要な応用分野で幅広く使用できます。製品の研究開発、金型開発、工程設計、製品製造、品質管理などにおいて優位性と豊富な経験を持っています。

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