製品導入

ロストワックス鋳造による真鍮製特殊形状インペラ

インペラの分類

遠心ポンプの羽根車には主に次の4つの形式があります：（a）閉鎖型、（b）半開型、（c）後半開型、（d）開放型

1- インペラ; 2- リアカバープレート; 3- ホイールハブ; 4- フロントカバープレート; 5- インペラシールリング; 6- 補強リブ

密閉型インペラ

ブレード、フロントカバープレート、リアカバープレートで構成されています。密閉型インペラは効率が高く、製造が難しく、遠心ポンプに広く使用されています。きれいな水や溶液など、粘度が低く粒子のないきれいな液体の輸送に適しています。

シュラウドなしインペラ

一般的に、2種類の構造があります。1つはハーフオープンで、後部カバープレートとブレードで構成されています。この構造のインペラは効率が低く、効率を向上させるにはクリアランスを調整できるシーリングリングが必要です。もう1つはリアハーフオープンタイプで、前部カバープレートとブレードで構成されています。クローズドインペラと同じシーリングリングを適用できるため、効率は基本的にクローズドインペラと同じで、ブレードは液体を輸送するだけでなく、シール機能（後部ブレードまたは補助インペラ）も備えています。セミオープンインペラは、固体粒子や繊維などの浮遊物質を含む液体を輸送するのに適しています。セミオープンインペラは製造が難しくなく、コストが低く、適応性が高く、石油精製や化学工業の遠心ポンプに徐々に使用され、清水や清水に近い液体を輸送するために使用されます。

シュラウドなしインペラ

前面および背面のカバープレートがなく、ブレードとブレード補強材のみを備えたインペラ（オープンインペラのブレード数は 2-5 未満）。インペラは効率が低く、用途も少なく、主に高粘度の液体やスラリー液の輸送に使用されます。

遠心ポンプの羽根車は、一般的には後屈羽根です。円筒形とねじれ形の2種類の羽根があります。ねじれ羽根を使用すると、羽根の負荷が軽減され、遠心ポンプの吸引性能が向上し、耐キャビテーション性が向上しますが、製造が難しく、コストが高くなります。

石油精製や化学工業で使用される遠心ポンプでは、インペラを鋳造するか、完全溶接で溶接する必要があります。溶接インペラが開発され、鋳造性能の悪い金属材料（鉄やその合金など）で作られた化学工業用の特殊な遠心ポンプに主に使用されています。溶接インペラの幾何学的精度と表面の滑らかさは鋳造インペラよりも優れているため、遠心ポンプの効率を向上させるのに役立ちます。

形状分類

遠心インペラ

遠心ファンの羽根車には、単板、弧、翼など、いくつかのブレード形状があります。翼ブレードは、空気力学的特性が良好で、効率が高く、強度と剛性が優れています。欠点は、製造プロセスが複雑で、高塵濃度のガスを輸送する場合、ブレードが摩耗しやすいことです。ブレードが摩耗すると、不純物がブレードに入り、羽根車のバランスが崩れて振動が発生します。平らな直線ブレードは製造が簡単ですが、流動特性が悪いです。翼型ブレードと比較して、平らな湾曲した後方ブレードは、最高効率点付近での効率が低く、他の動作点の効率は非常に近いです。

前方インペラ

一般的に、前方羽根車には円弧状の羽根が採用され、後方羽根車には大型ファンに翼型羽根が主に使用され、塵埃除去効率の低い石炭ボイラーの誘引通風機には円弧状または平らな羽根が使用されることがあります。平らな羽根の遠心ファンも多くあります。

当社は真鍮製特殊形状インペラロストワックス鋳造品の製造メーカーです。詳細が必要な場合はお問い合わせください。

検出システム

銅シリカゾル精密鋳造