ハンマーPM焼結部品

製品導入

超硬ストリップには、その特性や用途に応じてさまざまなグレードがあります。 最も一般的に使用されるカスタマイズされた超硬ブレーカーは、YG8 タングステン鋼ストリップ、YG3X 超硬ストリップ、YG6X タングステン鋼ストリップ、YL10.2 超硬ストリップなどの YG シリーズ超硬ストリップです。また、次のような YT シリーズ超硬ストリップもあります。 YT5超硬ストリップ、YT14超硬ストリップ。 超硬ブレーキハンマにはYD201超硬角棒、YW1超硬角棒、YS2T超硬角棒などもあります。 超硬棒の各グレードの物理的および機械的特性は同じではないため、購入の際は使用条件、環境、目的、要件に応じて慎重に選択する必要があります。

超硬合金の性能は、硬質相と結合相の組成と構造に影響されます。 一般に、硬質相の含有量が多く、結晶粒が微細であると、合金の硬度は高くなり、耐摩耗性は良好となるが、耐衝撃性は劣る。 超硬ハンマー合金は炭素が不足するとη相（脱炭相）が現れ、合金の性能が脆くなります。 合金インサートの切削性能はより優れており、結合相の組成と構造も超硬合金の性能に重要な影響を与えます。 超硬合金の製造において、Co は優れた結合金属です。 NiやFeと比較して、Coは硬質相との濡れ性に優れており、結合超硬合金の性能は通常NiやFeよりも優れています。 WC-Niは、Niの低磁性と良好な耐食性により、非磁性合金または耐食合金としての性能においてWC-Co合金よりも優れています。 カスタマイズされた超硬ブレーカーは、結合相を強化し、超硬合金の性能を向上させ、さまざまなコンポーネントと構造を備えた新しい結合相を研究します。 W と C を使用して Co を合金化し、共晶組成のコバルト合金を形成します。 理論上の共晶温度は 1280 度で、融点が低いため、低温での焼結ビレットの緻密化に役立ちます。

中国の自動車産業の急速な拡大に伴い、自動車部品加工用の切削工具の需要が増加しており、中国の鉄鋼、運輸、建設などの分野での超硬合金の需要も拡大しています。 外国の超硬多国籍企業の戦略的構図において、中国市場は脇役から主役へと静かに変化している。 分析によると、「第12次5カ年計画」の終了までに、我が国の超硬合金生産量は30,000トンに達し、売上高は300億元に達し、深加工製品の生産量は増加するだろう。超硬合金全体の 40% 以上を占めることになります。 「第11次5カ年計画」に比べて輸出額は2倍となり、10億ドルを超えるよう努める。 超硬ハンマーメーカーは、深部加工とツールマッチングの方向に開発を進めるでしょう。 超微細、超粗、コーティング複合構造の方向。 循環経済、省エネ、環境保護の方向に。 精密化と小型化の方向に発展します。

① タングステン・コバルト超硬合金 主成分は炭化タングステン（WC）とバインダーのコバルト（Co）です。 超硬ブレーカーのグレードは「YG」（「硬い、コバルト」の中国語ピンインの頭文字）と平均コバルト含有率で構成されます。

②タングステン・チタン・コバルト超硬合金 主成分はタングステン・カーバイド、チタン・カーバイド（TiC）、コバルトです。 グレードは「YT」（「硬い、チタン」の中国語ピンインの頭文字）と炭化チタンの平均含有量で構成されます。 タングステン・チタン・タンタルツール

③タングステン、チタン、タンタル（ニオブ）超硬合金。 海外製超硬ブレーカーの主成分は、超硬タングステン、炭化チタン、炭化タンタル（または炭化ニオブ）、コバルトです。 この種の超硬合金は、一般超硬合金または万能超硬合金とも呼ばれます。 そのグレードは、「YW」（中国語のピンイン「ハード」と「ワン」の頭文字）とシーケンス番号（YW1 など）で構成されます。

金属射出成形プロセス

検出システム

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