多くの P/M 歯車の歯が斜めになっているのはなぜですか?

多くの P/M 歯車の歯が斜めになっているのはなぜですか?

粉末冶金歯車は一種の粉末冶金各種自動車エンジンに広く使用されている部品。 一度の成形および仕上げプロセスにより、他の後処理プロセスを必要とせず、寸法精度、特に歯形精度の要件を完全に満たすことができます。 したがって、従来の機械加工方法と比較して、材料の投入と製造が大幅に削減されます。 粉末冶金の特性を反映した代表的な製品です。

粉末冶金歯車

しかし、なぜP/Mギアの歯が斜めに多いのか疑問に思う方も多いのではないでしょうか? ここでは、Zhongwei Precision Editor によって 3 つの理由がまとめられています。

1. 平歯車に比べて軸の位置が自由です。例えば、かさ歯車のデファレンシャル トランスミッション シャフトは、後車軸と同じ水平面上にある必要はありませんが、フラットギア。

2.騒音低減：はすば歯車の騒音は、同じ速度での平歯車の騒音よりも小さくなります。その理由は、はすば歯車の表面が最初に点接触し、次に面接触に移行し、次に点接触になるためです。 平らな歯車は面接触に沿っており、はすば歯車の移行はよりスムーズです。 したがって、接触の急激な変化によって発生するノイズは、平らな歯のノイズよりもはるかに小さくなります。

3.生産は便利です。 ホブ盤は、円筒状のブランクにさまざまな数の P/M 歯車の歯を生成できます。 P/M 歯車コンポーネントの同じ表面幅と異なる幅のはすば歯のグループは、後の段階で顧客のニーズに応じて異なる面幅に切断できます。

一般的に使用される粉末冶金歯車の歯形: インボリュート歯形と円弧歯形。 基本的なインボリュート歯形については、GB/T1356-1988 を参照してください。 インボリュート ギア マジックかみ合い伝動の特徴: 1. 伝動比は一定です。 2. 中心距離の変化は伝達比に影響しません。 3. かみ合い線は節点を通る直線です。