自動車エンジンブラケット水ガラスインベストメント鋳造

製品導入

プロセスパラメータの選択
・加工代：
いわゆる加工代とは、機械加工が必要な鋳物の表面を指します。 あらかじめある程度の加工代を確保しておく必要があります。 そのサイズは、鋳造合金の種類、成形方法、鋳物の大きさ、鋳型内の機械加工面の位置などの多くの要因に依存します。
• 抜き勾配角度:
型からパターンを取り出しやすくするために、パーティング面に垂直な垂直壁に付けられた傾斜を抜き勾配といいます。
• キャストフィレット:
鋳物が壁の接続部やコーナーで応力や亀裂を防止し、鋳物の鋭利なコーナーでの損傷や膨れを防ぐために、鋳物を設計するときは、鋳物壁の接続部とコーナーを丸みのあるコーナーで設計する必要があります。 。
• コアヘッド:
金型内でのコアの位置決め、固定、通気を確実に行うには、パターンとコアの両方をコア ヘッドを使用して設計する必要があります。
• 収縮許容値:
注湯後の鋳物の冷却収縮のため、パターンを作成するときにこの収縮寸法を追加する必要があります。
• アドバンテージ：
粘土資源は豊富で安価です。 使用済みの粘土生砂のほとんどは、砂を適切に処理した後、リサイクルして再利用できます。
金型の製作サイクルが短く、作業効率が高いため、
混合鋳物砂は長期間使用できます。
適応範囲は非常に広いです。 小さな部品、大きな部品、単純な部品、複雑な部品、単一部品、大規模なバッチを使用できます。
 

インベストメント鋳造
ワックス材料を使用してパターンを作成する場合、インベストメント鋳造は「ロストワックス鋳造」とも呼ばれます。 インベストメント鋳造とは通常、可融性材料からパターンを作成し、パターンの表面を数層の耐火材料で覆ってモールドシェルを形成し、その後パターンを溶融してモールドシェルを排出することにより、分割面のないモールドを得る方法を指します。 高温焙煎後、砂を充填できる鋳造液です。 自動車エンジンブラケットの水ガラスインベストメント鋳造パターンは広くワックス材料で作られているため、インベストメント鋳造は「ロストワックス鋳造」と呼ばれることがよくあります。
インベストメント鋳造で製造できる合金の種類には、炭素鋼、合金鋼、耐熱合金、ステンレス鋼、精密合金、永久磁石合金、軸受合金、銅合金、アルミニウム合金、チタン合金、ダクタイル鋳鉄などがあります。
 

インベストメント鋳造法の利点
寸法精度が高いです。 一般にCT4-6に達することがあります(砂型鋳造はCT10~13、ダイカストはCT5~7)。
金属材料の利用率を向上させることができます。 インベストメント鋳造は、製品の成形面と合わせ面の加工量を大幅に削減し、加工時間と切削工具材料の消費量を節約します。
ブランクとパーツの類似性を最大限に高めることができ、パーツの構造設計に大きな利便性をもたらします。 インベストメント鋳造では、複雑な形状の鋳物を鋳造できます。 肉厚0.5mm、重量1g程度の鋳物も鋳造できます。 複合鋳物や一体鋳物も鋳造できます。
合金材質に限定されません。 インベストメント鋳造法では、炭素鋼、合金鋼、ダクタイル鋳鉄、銅合金、アルミニウム合金鋳物のほか、高温合金、マグネシウム合金、チタン合金、貴金属の鋳物も鋳造できます。 鍛造、溶接、切断が難しい合金材料の場合、インベストメント鋳造に特に適しています。
高い生産の柔軟性と適応性 インベストメント鋳造は、大量生産、小ロット生産、さらには単体生産の両方に適しています。
 

検出システム

銅シリカゾルインベストメント鋳造