製品導入

ドアロック構造

ドアロックの構造には次のような特徴があります。

1. ロックシリンダー: 回すとロックまたは開くことができる銅製の円筒形のロックシリンダー。 錠シリンダは内錠シリンダと外錠シリンダに分かれています。 内側のロックシリンダーはキーが挿入される場所です。

2. ピン：銅ピンは、長さが異なる円筒形の内側ピンと外側ピンに分かれており、内側と外側のロックシリンダーの丸穴に取り付けられています。

3. スプリング: 外側のロックシリンダーの丸い穴に取り付けられています。

4. ロックタング：ロックを解除するときに伸縮する部分。

5. キー: ビー玉の長さに応じて鋸歯の高さも異なります。

二重ガラスドアロック構造

1. ロックシリンダー: 回すとロックまたは開くことができる銅製の円筒形のロックシリンダー。 錠シリンダは内錠シリンダと外錠シリンダに分かれています。 内側のロックシリンダーはキーが挿入される場所です。

2. ピン：銅ピンは、長さが異なる円筒形の内側ピンと外側ピンに分かれており、内側と外側のロックシリンダーの丸穴に取り付けられています。

3. スプリング: 外側のロックシリンダーの丸い穴に取り付けられています。

4. ロックタング：ロックを解除するときに伸縮する部分。

5. キー: ビー玉の長さに応じて鋸歯の高さも異なります。

ドアロックのメンテナンス

通常、ドアロックが渋かったり、固かったりする場合、鍵穴に潤滑油を垂らすことが多いので、すぐにドアロック全体が滑らかになることがありますが、油はホコリが付着しやすいため、すぐに滑らかになってしまいます。将来鍵穴を閉めるために。 徐々に埃が蓄積して油っぽいパテが形成され、カー ロック シャフト ロストワックス インベストメント鋳造が失敗しやすくなります。

正しい解決策は、鉛筆のくずやろうそくのくずを切り、細い管を通して錠のシリンダーに吹き込み、鍵を差し込んで数回繰り返し回すことです。

ボールロック構造

錠の中心は錠シリンダーです。 実際、ドアロックの内部構造は非常に単純で、主にロックシリンダー、引張バネ、回転軸、ロック本体、ゴムストリップ反発力、ロックフックなどの部品が含まれています。

ボールドアロックの取り外し方法

1. ドアロックのハンドルと内部のチップの間に小さな穴があり、下部に比較的鋭いものが見えます。この鋭いものを何かでつかんで、左右に動かし続けます。ハンドルを持って強く引っ張ると、通常は外れます。 ドアロックを取り外す必要がある場合は、ドアロックが壊れているか、開閉が簡単ではないことを意味します。 現時点では、新しいドアロックを購入して取り付ける必要があります。

2. まず、内側のハンドルから始めて、内側のディスクをこじって緩め、反時計回りに回して、ハンドル部分であるハンドルを持って前後にひねり、ロック本体に穴が何個あるかを確認しますそしてドアロック。 , そして、この穴に合わせて、細くて細いものを使って穴を押さえると、ドアロックを引くことができます。 実際のドアロックを実際に触ったことがあれば、分解するのははるかに簡単です。 言葉だけで伝えるとドアロックの取り外し方法が複雑になってしまいます。

現代的なドアロック構造

ドアロックの内部構造は次のとおりです。

1. ロックシリンダー: 回すとロックまたは開くことができる銅製の円筒形のロックシリンダー。 錠シリンダは内錠シリンダと外錠シリンダに分かれています。 内側のロックシリンダーはキーが挿入される場所です。

2. ピン：銅ピンは、長さが異なる円筒形の内側ピンと外側ピンに分かれており、内側と外側のロックシリンダーの丸穴に取り付けられています。

3. スプリング: 外側のロックシリンダーの丸い穴に取り付けられています。

4. ロックタング：ロックを解除するときに伸縮する部分。

5. キー: ビー玉の長さに応じて鋸歯の高さも異なります。

ドアロックのメンテナンス：通常、ドアロックが渋かったり、きついときは、鍵穴に潤滑油を垂らすことが多いため、ドアロック全体がすぐに滑らかになることがありますが、油はほこりが付着しやすいため、 , 将来的には、ほこりが徐々に鍵穴に蓄積して油っぽいパテが形成され、ドアロックが故障しやすくなります。 正しい解決策は、鉛筆のくずかろうそくのくずを切り、細い管を通して錠の中に吹き込むことです。 コアの中にキーを差し込み、数回繰り返し回します。

寝室のドアロックの内部の詳細な構造

寝室ドアロックの内部構造は、ロックシリンダー、デッドボルト、ハンドルシャフト、ハンドル構造で構成されています。

エラントラのドアロック構造

電動ドアロックの機能は、電磁石機構またはモーター機構によってドアを開錠または施錠することです。 エラントラ ドアロックの構造は、ドアロックアクチュエーターとリンク機構、ドアロック制御スイッチ、ドアロック制御リレーなどの主要部品で構成されています。 現在、高級車ではオートドアロック方式が採用されているのが一般的です。 ドアロックの開閉を手動で制御することに基づいて、車の速度に応じてドアを自動的にロックすることもできます。

チューブウェルドアロックの内部構造

・カム構造

デッドボルト機構は、ボールロックの開閉を実行する機構です。 大デッドボルト、小デッドボルト、大支持体、小支持体、プルピース、ブレーキパッドから構成されればよい。

• 大きな背中

大型支持体は、大型デッドボルトの動きを駆動する主要部分であり、大型デッドボルト設置の本体です。 大きなブラケット本体の頭部は大きなロック タングのリベット留め部分で、中央の長方形の穴はプルタブの吊り下げラグと一致し、外側の段はブレーキ パッドのスナップイン溝で、下部は部品をスライダーのジョーにスナップできるため、スライダーにとって便利です。 同時に、大型の支持体を押したり引っ込めたりするときに、スライダーのジョーに邪魔されません。

・小さなボディ

小さな支持体は、小さなデッドボルト設置の本体であり、大きなデッドボルトのセルフロックを制御する主要なコンポーネントです。 小さなブラケットの頭は小さなロックタングを組み立てるために使用され、中央の突き出た三角形の部分はブレーキパッドを押すために使用され、大きなブラケット本体に対するブレーキパッドのセルフロックを排除します。

• プルタブ

プルピースはビッグボルトを引っ張って後退させる際の位置決めとセルフロックの解除の役割を果たします。 引手上部の吊り下げ金具は、大サポート本体の中央にある四角穴に差し込むことができ、大サポート本体を内側に引っ張ることができ、大サポート本体を引き抜く際に四角穴内をスライドさせることもできます。体が内側に押し込まれます。 プルタブの両側の支持角は、ブレーキパッドを移動させて、大型支持体に対するブレーキパッドのセルフロックを解除することができる（大型支持体が収縮するとき）。 プルタブの中央にある小さな円はそれ自体の位置決めに使用され、両側の突起により形成された溝内で大きな支持体を移動させることができ、下部バヨネットをスライダーのジョーにスナップすることができます。スライダーの制御下で移動します。

• ブレーキパッド ブレーキパッド

ビッグロックタングは元々セルフロック機能があり、こじり防止の機能を発揮します。 下部の 2 つの爪は取り付けと位置決めに使用され、中央の四角い穴はブレーキ パッドをリセットする力を提供するスプリング ピースの取り付けに使用できます。上面はブレーキ面であり、ブレーキ パッドをリセットすることができます。大きなブラケットのセルフロック部分にカチッとはめ込まれます。

・ロック機構

ロック本体機構はハンドボールの回転をデッドボルトの並進に変換してロックを実現する変換機構です。 伝達部品には主に大ロックチューブ、小チューブ、スライダー、フックブロック、ボタン大チューブ、フックなどの部品が含まれます。 ロックエンドの太いパイプはロックエンドの固定とトルク伝達の役割を果たし、ハンドボールを取り付ける際の骨格となります。 ロックヘッドの大きなチューブの頭部から突き出ている2つのシフトフットはスライダーの移動に使用され、2つの隆起部分は軸方向の位置決めに使用され、中央の3つの穴はピン板バネとロックの取り付けに使用されます。大きなチューブピン。 大きなパイプピンを押すとハンドボールの動きを止めることができ、ハンドボールの出し入れの鍵となります。 大きなチューブの端にある 2 つの幅広スロットは、ロック ヘッドの取り付けに使用されます。 大きなチューブが丸い場合、接合部には広い隙間があり、ハンドボールの内側の凸リブと協力して大きなチューブ上のハンドボールの半径方向の回転を防ぎ、フックと協力して回転を防ぐために使用されます。外側のハンドボールと大きなチューブのネジ付きフランジを回転させます。

換気扉ロック構造

窓の換気ロック。 技術的背景 今日、人々の生活の質に対する要求はますます高まっています。 新鮮な空気を呼吸し、室内の有害なガスを排出できることは生活の最優先事項であり、これらの要件を満たすためには家の窓を開ける必要がありますが、たとえ窓が開いていても、換気のために小さなスリットが開いているだけでも、泥棒が家に侵入する機会が増え、人々は寝るために窓を開けるのが怖くなってしまいます。 盗難防止柵が設置され、非常口が破壊された場合、現在の社会保障状況は昔に比べてはるかに良くなっているとはいえ、社会から泥棒や強盗をなくすことは依然として困難です。 「スパイダーマン」と同様、20-30- 階建ての高層ビルでもよじ登って盗む可能性があります。 主に換気のために窓を閉めていない場所で、窓から犯行に及んでいます。 メディアはこの側面について報道しています また、この理由から、多くの人が泥棒の侵入を防ぐために多くの知恵を絞り、泥棒の侵入を防ぐことができる一種のシンプルで簡単な窓錠を作りました。また、一定の通気ギャップが残ります。 一定の通気隙間があると施錠され、泥棒の侵入を防ぎます。しかし、この施錠にはまだいくつかの欠点があります。 まず、デッドボルトは位置決めプレートの位置決め穴に真っ直ぐに引っ掛かりなく挿入されます。 泥棒がいる限り、工具を使用して位置決めプレートを一定距離こじ開け、デッドボルトを位置決めプレートから引き抜きます。

グッドイヤードアロックの内部構造

ドアロックの内部構成は次のとおりです。

1.シリンダーをロックする

回すとロックまたはロック解除される真鍮製の円筒形のロックシリンダー。 錠シリンダーは内錠シリンダーと外錠シリンダーに分かれており、内錠シリンダーは鍵を差し込む部分です。

2.ビー玉

銅製大理石は、長さの異なる円筒形の内大理石と外大理石に分けられ、内錠シリンダーと外錠シリンダーの丸穴に取り付けられます。 錠前には 3-5 個のビー玉グループがあります。

3. 春

アウターロックシリンダーの丸穴に取り付けます。 ビー玉を持ちます。

4.デッドボルト

ロックを解除する際に伸縮する部分です。 円筒状のインナーロックシリンダーが回転すると、デッドボルトが駆動されます。 南京錠はロックの「ノーズ」によって駆動されます。

5. キー

さまざまな長さのビー玉に対応するさまざまな高さの「鋸歯状」があります。

502ドアロックの内部構造

ロックシリンダー、ロックシリンダー、ネジ、デッドボルト、ロック構造があります。

検出システム

銅シリカゾルインベストメント鋳造