トラック リーフ スプリング ブラケット ロスト ワックス インベストメント鋳造

製品導入

大型トラックの板バネブラケットの鋳造に使用される鋳板アッセンブリーです。 本発明は、収縮問題を改善し、ライザー供給能力を改善し、歩留まりおよび生産効率を改善する大型トラック用板ばねブラケット鋳造プレートを提供することを目的とする。 組み立て。 この大型トラック用板バネブラケット鋳板組立体は、大型トラック用板バネブラケットの形状に対応する４つの金型、下部型クロスランナー、上部型クロスランナー、ライザー、コールドアイロンを含むことを特徴とする。 鋳型は対でグループ化され、各グループの 2 つの鋳型の熱間接合端は対向しており、冷鉄は 2 つの熱間接合端の間に配置されます。 上型ランナーは下型ランナーと重なっています。上で、上型ランナーは鋳型の内側ランナーに接続され、各グループの鋳型の下型ランナーはそれぞれスプルーベースに接続されています。 ライザーはホットサイドライザーであり、金型内の成形ランナーとインゲートの間の上部に設定されます。
ロストワックス法は、ロストワックス鋳造法としても知られ、古代中国の製造プロセスです。 現代でも、金属加工の最も細かい部分を表現するために使用される方法です。 このような製品は、設計が複雑なため、製造が困難なことがよくあります。 ロストワックス法により、あらゆる金属のワックスパターンの外観を完全かつ忠実に再現できます。 そのため、この方法は現在でも彫刻、宝飾品加工、歯科、産業修復などの分野で広く使用されています。 ロストワックス法は非常に手間がかかり、コストがかかりますが、完成品の絶妙さと独創性で職人に報いを与えます。
 

技術紹介
古代中国のロストワックス鋳造技術の原理はロストワックス法に由来します。 ロストワックス鋳造法は、もともと青銅器の精密鋳造法でした。 ロストワックス法とは、蜜蝋を使用して鋳造模型を製作する製法です。 蜜蝋は柔らかいので細かく鋳造することができます。 職人は彫刻と熱加工を行い、蜜蝋の型を細かく加工して、複雑な鋳型を作成します。 型を製作した後、型の中空部に耐火泥土などを充填して中子を形成し、さらにコーティングして外型を形成します。 外型を固めて整形した後、型全体を加熱して焼成します。 ミツロウは加熱すると溶けて排出されます。 このとき、鋳型全体が鋳造可能な空殻となる。 銅水を「空殻型」に流し込み冷却した後、道具を鋳造します。 ロストワックス製法によるモールド形状により、絶妙な透明感のある中空感を実現。
 

製作工程
作りたい型の形にワックスを作り、その表面に高温に強い細かい泥を流し込み、その泥の表面に細かい砂をふりかけます。 数回繰り返して、完全な金型シェルを形成します。 乾燥後、加熱してワックスを溶かしてキャビティを形成し、溶融銅（銅と鉛、亜鉛、錫、その他の金属元素を加えた溶液）を鋳造するために使用します。 鋳造が完了し、殻を剥き、研磨し、熟成させた後、精巧なトラック リーフ スプリング ブラケット ロストワックス インベストメント鋳造品が目の前に展示されます。
 

検出システム

銅シリカゾルインベストメント鋳造