JX9-25-2 レーシング タイヤ滑り止めスパイク 25mm 金属射出成形部品

簡単かつ安全に使用可能

「これまで私が提出した中で最も風変わりな法案というわけではないが、間違いなく最も興味深い法案だ」とティアモンド氏は語った。その提案は州議会を通過し、ジョン・ポルダシー知事の署名で成立した。スター氏はメイン州議会に出向き、Q タイヤの特典について議員に働きかけた。同氏によると、オレゴン州、ワシントン州、アイダホ州、ネバダ州、モンタナ州はすべて昨年、関連法を可決したという。ニューイングランド、ニューハンプシャー、バーモント州では、一定時期にスタッドタイヤの使用が違法と宣言されていないため、これら2州でのQタイヤ製品の販売については心配する必要はありません。

Q Tire によると、「Q タイヤ」には滑り止めスパイクが装備されており、車の所有者は道路状況に応じて無線信号を通じてタイヤの空気室を作動させ、タイヤの滑り止めスパイクの伸縮を制御できます。-滑りやすい路面では、スタッドを延長してタイヤの密着性を高めることができます。一般道ではスタッドがタイヤ内に格納されるため、通常のタイヤと変わりません。同時に、「Qタイヤ」も通常のタイヤと同様に、一般的な方法で修理することができます。

「ダイ・アナザー・デイ」の007の車

同レベルのタイヤに比べて価格が30％高い

Q タイヤ カンパニーは大手タイヤ メーカーの子会社ではなく、新製品を生産する中国企業との合弁会社です。同社は、Qタイヤは米国連邦自動車安全基準を満たしていると述べた。 Q Tire Companyがメイン州運輸委員会に提出した資料の中で、同社のタイヤの価格（スタッドの有無にかかわらず）は同レベルのタイヤの価格より30％高いと率直に述べている。しかしスター氏は、オーナーはスノータイヤを2年ごとに交換する必要がないため、「余分なお金は回収できる」と述べた。

新製品について尋ねると、メリーランド州ボウイに本部がある米国タイヤ協会のケビン・ローワン氏は電子メールで次のように述べた。「冬用タイヤはオールシーズン用の純正タイヤよりも高価なので、滑り止めスタッド付きのタイヤが必要な場合は、新しい選択肢になります。」-米国タイヤ協会の本部はメリーランド州ボウイにあります。タイヤ業界では、Qタイヤという名前はまだほとんど聞かれません。タイヤの安全性、技術研究、マーケティングサービスに従事する機関の何人かの会員は、同社の製品について聞いたことはないが、他の人が新製品の性能について説明するときは非常に興味を持っていると述べた。

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