自動車用ワンウェイデバイスPM焼結部品

製品導入

製品の利点

ワンウェイ装置のスターホイール用粉末冶金型の製造方法

この実用新案は粉末冶金の技術分野に属し、オートバイのワンウェイ装置のスターホイールの加工技術、特に粉末冶金によりスターホイールを形成するための金型に関するものである。
 

背景技術:

射出成形、ブロー成形、押出成形、ダイカストまたは鍛造、精錬、スタンピング、延伸などの方法により、工業生産において必要な製品を形成するために使用される金型、各種の金型および工具。 粉末冶金とは、金属粉末を製造、または金属粉末（または金属粉末と非金属粉末の混合物）を原料として使用し、成形・焼結して金属材料や複合材料、各種製品を製造する工業技術です。 粉末冶金技術は、大幅なエネルギー節約、材料節約、優れた性能、高い製品精度、優れた安定性などの一連の利点を備えており、大量生産に非常に適しています。 粉末冶金技術を用いて製品を成形する場合、金型の設計は非常に重要です。

チェックスターホイールは、一般に中炭素鋼または合金鋼で作られ、機械加工および熱処理が施された特殊な形状の部品です。 複雑な形状と高い加工精度が求められるため、加工が難しく、部品の加工量が多く、材料の無駄が大きく、加工コストが高くなります。 特に多段構造のスターホイールは加工難易度やコストが高く、効率も悪くなります。

技術的な実現要素:

この実用新案の目的は、スターホイールの粉末冶金成形用の金型を提供することです。 雌型のキャビティに凸柱と溝を設置し、上パンチと2つの下パンチと連携して多段スターホイールを形成することにより、生産リンクが省かれ、生産効率が向上します。 。

上記発明を実現するために実用新案が採用した技術的解決策は、雌型、上部パンチ、次パンチおよび下部第２パンチを含む一方向スターホイールの粉末冶金型である。 鍵は雌型の形状 スターホイールの段差構造に合わせてキャビティの内壁に突起と溝を設けています。 雌型のキャビティに、対応する上パンチと次のパンチをセットし、二番目のパンチの先端を次のパンチを通って上パンチに挿入し、中央の小さな穴に、パンチの周囲に配置された凸リブと雌型キャビティ、次のパンチの上パンチ面と上のパンチの下パンチ面によって、スターホイール構造の陰陽に見合ったキャビティが形成されます。

本実用新案では、雌型のキャビティに凸柱と溝を設置し、次のパンチに凸リブを設置することで、雌型のキャビティの側壁とキャビティ内の凸柱と溝とが上部の次のパンチのパンチ面と下の2つのパンチリブ、パンチの側壁、および上下のパンチ面がスターホイール構造の陰陽を一致させたキャビティを形成し、スターホイールを効率的に成形できます。

また、スターホイールは上部の円形スリーブ、特殊な形状の中間スリーブ、下部の円形スリーブと中央の穴からなる3段の複合中空ホイール本体と、その上部に設けられた段差など、複雑な構造と多くの段数を有しています。ホイール本体の側壁の溝。 下側スリーブの外径は上側スリーブの外径より大きく、下側の２つのパンチングリブの構造に適合するスロットが内壁の周りに配置され、スロットは下側スリーブの底部から上方に延びる。 特殊な形状の中間スリーブは下部スリーブと同じ外径を持っています。 同じスリーブ本体と、スリーブ本体から突き出た長い円弧状のボスと短いラグ。 下部丸スリーブの底部から短いラグまで続く段付き溝で、眉状断面とメッシュ状断面の内側浅溝を含みます。外側深溝、内側浅溝、外側深溝は、ホイール本体の側壁を肉厚方向に連結して貫通している。

また、雌型のキャビティの下部は下スリーブに適合する円形の穴となっており、その穴壁には内浅溝と外深溝に適合する内短柱と外高柱が配置されており、上部はロングスリーブに合わせます。 円弧状ボスに合わせた長い円弧状溝と、短いラグに合わせた短いラグ溝で、特殊形状のミドルスリーブに合わせた特殊形状の穴を形成します。 キャビティは、上部に開いた長い円弧状の溝と短いラグ溝により、スターホイールの複雑な部分形状を成形するための2段階の形状変化構造を備えています。 内側の短い柱と外側の高い柱を雌型キャビティにセットすることにより、スターホイールの輪郭を形成しながら、スターホイールの側壁に段付き溝を形成することができます。 段付溝と異形状ミドルスリーブの突出構造用のパンチ金型を別途設定する必要がなくなり、金型の工数とコストを削減できます。

また、スターホイールを貫通する外深溝の上面には上向きの取付穴が設けられ、雌型の外高柱の頂部には位置決め取付穴を備えた円錐状の先端が対応して設けられている。 取り付け穴のサイズが小さすぎるため、マンドレル成形を使用するとマンドレルが破損する可能性がありますが、取り付け穴の位置は円錐形の上部によって位置決めされるため、その後の穴あけが容易になります。

また、次のパンチのパンチは、外形が雌型キャビティの下部に適合し、内孔が下側の第二のパンチと一致する中空スリーブ構造である。 内穴壁面には溝があり、下２つのパンチのリブ構造に合わせたリブ溝が開けられています。 次のパンチは雌型キャビティの下部に設定され、下側の 2 番目のパンチは次のパンチに設定され、次のパンチの内側と外側の輪郭構造がそれぞれ雌型キャビティと下側の 2 番目のパンチに適合します。 。

さらに、下側の第２のパンチのパンチは、マンドレルと、マンドレルの周囲に配置された３つのリブとを含む。 下段の2パンチ構造は、マンドレルでスターホイールの中心穴を形成し、凸リブで溝を形成するため、中心穴形成用のマンドレルを別途セットする必要がなく、金型の工数が削減できます。費用がかかります。

また、上パンチのパンチは、外形がダイ上部に適合し、中央の小穴が下第2パンチのマンドレルに適合し、下側の大穴がダイス上部に適合する中空スリーブ構造です。端は上部の円形スリーブに適合します。 この上部パンチ構造では、スターホイールの中心穴が貫通穴であるため、下部2つのパンチマンドレルを挿入するための中央の小穴が中央穴を形成し、下部の大穴と中央の小穴が形成されるように設計されています。段付き穴構造を形成して上部スリーブを形成します。

また、その後の面取り工程を省略するため、次のパンチング面と上パンチ中央の小穴に輪郭線に沿って面取りを施します。

さらに、製品の全体的な硬度と耐摩耗性を向上させ、金型の全体的な強度を高め、耐用年数を長くするために、雌型には締まり嵌めを備えた金型スリーブと雌型本体が含まれており、上記の場合、金型スリーブの材質は 45# 鋼、雌型本体の材質は skh9 ダイス鋼です。 上パンチ、次パンチ、下二パンチの材質はDC53冷間ダイス鋼です。

実用新案の有益な効果は次のとおりです。 (1) 多段の複雑な構造のスターホイールの場合、実用新案は金型の完全性を向上させ、金型の数を節約し、取り付けの難易度を下げ、生産リンクを削減します。材料と労力を節約し、コストを削減し、生産効率を大幅に向上させます。 (2) この金型で製造されたスターホイールは、寸法、面精度、安定性、密度が均一で品質が安定しています。 (3) 金型の数が少なく、金型を開ける難易度やコストが低く、取り付けが速くて便利で、デバッグも速い。

添付図面において、１は上パンチ、１１は中央の小穴、１２は下端の大穴、２は雌型、２１は内短柱、２２は外高柱、 ２２１は円錐形の頂部を表し、２３は長い円弧状の凹溝を表し、２４は短いラグ溝を表し、２５はダイスリーブを表し、２６は雌型本体を表し、３は次のパンチを表し、３１は溝を表し、３２はリブ溝を表す、４は第２パンチ、４１は凸リブ、４２はコアロッド、５はスターホイール、５１は上スリーブ、５２は特殊形状中スリーブ、５２１は長円弧ボス、５２２は５３は下スリーブ、５４は長穴、５５は内側浅溝、５６は外側深溝、５７は中心穴、５８は取付穴、６は面取りを表す。

詳しいやり方

この実用新案については、添付の図面および実施形態と併せて以下に詳細に説明する。

添付の図面を参照すると、スターホイール５は、上部円形スリーブ５１、特殊形状の中間スリーブ５２、下部円形スリーブ５３および中央穴５７によって形成される３段複合中空ホイール本体と、段付き溝とを含む。ホイール本体の側壁に設けられる。 下側円形スリーブ５３の外径は上側円形スリーブ５１の外径よりも大きく、その内壁には下側第２パンチ４の凸リブ４１の構造に合わせた長穴５４が設けられている。 スロット５４は、下部円形スリーブ５３の底面から特殊形状の中間スリーブ５２の内壁まで上方に延びている。 特殊形状の中スリーブ５２は、下円形スリーブ５３と同じ外径を有するスリーブ本体と、スリーブ本体から突出する長い円弧状のボス５２１と短いラグ５２２とを有する。 長い円弧状ボス５２１と短い円弧状突起５２２の高さは同じである。 段差溝は、下部円筒スリーブ５３の底部から短ラグ５２２まで延びており、断面眉状の内側浅溝５５と断面メッシュ状の外側深溝５６とからなる。 内側浅溝５５の上面は、短ラグ５２２の底面よりも下方にある。外側深溝５６は、短ラグ５２２の底面まで延びており、内側浅溝５５と外側深溝５６とが接続されている。ホイール本体の側壁を肉厚方向に貫通する。

ワンウェイ装置のスターホイールの粉末冶金金型は、雌型２、上パンチ１、下パンチ３、及び下第２パンチ４を含む。雌型２は、金型カバー２５と雌型本体とを含む。 26 締まりばめ付き。 キャビティは雌型本体２６に設けられている。モールドスリーブ２５の材質は４５＃鋼であり、雌型本体２６の材質はｓｋｈ９ダイス鋼である。 雌型本体２５のキャビティ下部は下スリーブ５３に適合する丸穴となっており、その上に内側浅溝５５と外側深溝５６に適合する内側短柱２１と外側高柱２２が配置されている。長円弧状ボス５２１に適合する長円弧状溝２３と、短ラグ５２２に適合する短ラグ溝２４により、特殊形状に適合した特殊形状穴が形成される。ミドルスリーブ５２． スターホイール５を貫通する外周深溝５６の上面には上向きに取付穴５８が設けられ、雌型本体２５の外高柱２２の頂部には位置決め用の円錐状の先端２２１が対応して設けられている。取付穴５８。 次のパンチ３のパンチは、外形が雌型本体２５のキャビティ下部の輪郭に適合し、内穴が第２のパンチ４のパンチと一致する中空スリーブ構造である。この溝３１にはコラム２２が嵌合しており、内孔壁には下第２パンチ４の凸状リブ４１の構造に合わせたリブ溝３２が設けられている。マンドレル４２の外周。 上パンチ１のパンチは外形がダイ本体２５の上輪郭に嵌合する中空スリーブであり、中央の小穴１１が下第２パンチ４のマンドレル４２に嵌合し、下側の大穴１２がダイ本体２５の上端に嵌合する。端部は上部の丸いスリーブ５１に嵌合する構造である。 上パンチ１の中央の小穴１１には、次のパンチの打ち抜き面の輪郭線に沿って面取り溝６が設けられている。 上パンチ 1、下パンチ 3、下第二パンチ 4 は dc53 冷間ダイス鋼製です。

特定のプレス加工時には、次パンチ３のパンチヘッドが雌型本体２５のキャビティ下部に上向きに挿入され、次パンチ３の上パンチ面から外高コラム２２の上面までの高さが高くなる。の高さは、下側の円形スリーブ５３の高さに適合し、下側の第２のパンチ４のパンチは、次のパンチ３の内腔に上向きに挿入され、上側の円形スリーブ５３に対する凸リブ４１の上面の高さに適合する。次のパンチ３のパンチ面はスロット５４の高さに適合する。粉末を装填した後、上パンチ１のパンチを雌型本体２５のキャビティの上部に下向きに挿入し、第２のパンチのマンドレル４２を雌型本体２５のキャビティの上部に下向きに挿入する。上パンチ１の中央の小穴１１に下パンチ４が挿入され、上パンチ１の下面が次のパンチ３に達します。 上パンチ面の高さは特殊パンチの全高に合わせます。形状の中央スリーブ 52 と下部円形スリーブ 53。

金属射出成形プロセス

検出システム