はすば歯車PM部品

製品説明

歯車伝動には多くの種類がありますが、その中でもはすば平歯車の効率は非常に高く、たとえば平歯車の伝動効率ははすば平歯車の伝動効率よりも低くなります。 はすば平歯車は平歯車機構と同じです。 はすば平歯車は、中心間距離aを小さくする方法を採用して、トランスミッションの負荷容量を向上させ、高速運転に使用できます。 はすば歯車減速機は、新しい減速伝動装置です。 はすば歯車減速機は、小型・軽量で経済的です。

基本パラメータ

1.ねじれ角：はすば歯車の歯と軸の間の角度を指します。

ねじれ角ははすば歯車特有の特性であり、平歯車、つまり平歯車には存在しません。 一般的に、はすば歯車のねじれ角とは、割り出し円筒面のねじれ角を指します。 ねじれ角が大きいほど、オーバーラップの度合いが大きくなり、動きがスムーズになり、ノイズが軽減されます。 すべてのものには両面があります。 ねじれ角を大きくすると多くの利点が得られますが、作業中に発生する軸力も大きくなるため、ヘリカル ギヤ PM パーツのサイズは、ワークの品質要件と加工精度に依存する必要があります。ノイズに対する特別な要件がある場合は、状況に応じてより大きな値を取ることができます。

らせんの回転方向の識別: まず、らせんの右側の高さが右回りの場合、歯車の軸を垂直にします。 それ以外の場合、らせんの左側の高さは左手です。

2. 端面および法線パラメータ:

端面: 歯車の軸に垂直な平面。端面のパラメータには一般に t の添字が付いています。

通常の表面: らせんに垂直な平面。通常の表面のパラメーターには、通常、n が添え字として付けられます。

(1) ピッチとモジュラス: =t=π

(2) 圧力角: 一般に法平面内のパラメータが標準パラメータです。

を。 正しいかみ合い条件: ねじれ角はサイズが等しく、方向が反対でなければなりません。 法定表面弾性率 m と法定表面圧力角は、それぞれ等しくなければなりません。

b. 幾何学的寸法の計算: はすば歯車のペアは、端面の平歯車のペアに相当するため、平歯車の計算式は、はすば歯車の端面に直接適用して計算できます。

長所と短所

アドバンテージ：

（1）良好な噛み合い性能：はすば円筒歯車の歯の間のかみ合いプロセスは過剰なプロセスであり、歯にかかる力も徐々に小から大へ、そして大から小へと徐々に変化します。 はすば歯車は、高速、過負荷の状況に適しています。

(2) 一致度が高い：一致度が上がると歯車の耐荷重が大きくなります。 これにより、ギアの寿命を延ばします。 一致度は主にかみ合い時間に依存しますが、はすば歯車はかみ合い時間が長く、接触面積が大きいため、応力が小さくなります。 トランスミッションを安定させ、経済性を高めます。

(3) コンパクトな構造：最小歯数が少ないほど、コンパクトな構造になります。

欠点と修正:

ヘリンボーン歯車は製造がより面倒です。

軸方向の力の成分は、ギア ドライブに悪影響を及ぼし、デバイス間の摩擦を増加させ、摩耗や損傷を受けやすくします。 はすば歯車の主な欠点は、歯車がかみ合うときに発生する軸方向の分力​​です。 軸力はねじれ角によって生じ、ねじれ角が大きいほど軸力は大きくなります。 はすば歯車に過大な軸力を発生させないために、一般的に=8～15として設計されます。

ヘリンボーン歯車は軸力成分の影響を軽減できますが、ヘリンボーン歯車の製造はより面倒です。 不経済。

はすば歯車伝動は、2 つのはすば歯車が噛み合って構成されています。

目的: 空間内の 2 つのフェーズ間で運動を伝達すること。

特徴

(1) らせん方向は、中心距離と伝達比を変更できます。

(2) スパイラル回転の変更により、ステアリングを変更することができます。

(3) 摩耗が早い。

(4)点接触。

(5) 軸力が小さい。

金属射出成形プロセス

検出システム