ロスト-ワックス キャスティング 400 プーリー

400 シーブは標準化された機械式トランスミッション コンポーネントであり、通常はそのコア パラメーター (直径 400 mm や定格荷重 400 kg など、業界標準に従って確認する必要がある) を表す「400」で指定されます。昇降機械、コンベヤシステム、建設機械、産業オートメーションで広く使用されています。その構造は主にホイール本体、ハブ、リム、ベアリングアッセンブリで構成されています。ホイール本体は高強度鋳鉄または合金鋼から鋳造され、表面の滑らかさと構造の安定性を確保するために精密機械加工されています。-ハブはキー溝または焼きばめを介してドライブシャフトに接続されます。リムの内側にはロープ溝が加工されており、適合するスチールワイヤロープの直径に応じて溝の種類が設計されています（一般的なタイプにはV-}形、U-}形、台形などがあります）。これにより、伝達中にスチールワイヤロープが滑ったり、溝から外れたりすることがなく、摩擦損失も低減されます。

性能の面では、400 シーブは高い耐荷重 (材料と構造設計に応じて、単一ホイールの定格荷重は 400-1,000kg に達する可能性があります)、低い回転慣性、および耐摩耗性を備えており、低速から中速 (通常は 300 r/min 以下) での断続的または連続的な動作シナリオに適しています。軸受には深溝玉軸受や円すいころ軸受を主に使用し、シール構造により塵埃や油の汚れを防ぎ長寿命化を図っています。さらに、一部のモデルには、湿気やほこりの多い条件などの過酷な環境に適応するために、必要に応じてクッション層 (ゴムリングなど) や防食コーティング (亜鉛メッキや粉体塗装など) を装備することができます。

取り付けの際は、シーブとドライブシャフトの同軸度（偏差0.1mm/m以下）に注意し、偏心荷重によるホイール本体の早期損傷を避けるために、ロープ溝の中心線がスチールワイヤーロープの方向と一致している必要があります。日常のメンテナンスでは、装置の安全な操作を確保するために、ロープの溝の磨耗を定期的にチェックする必要があります (溝の深さの磨耗が元のサイズの 10% を超えた場合は交換が必要です)。また、ベアリングの潤滑状態や留め具の締まり具合も確認してください。 400 シリーズ ローププーリは、伝動システムの重要なコンポーネントとして、その合理性が伝動効率、安全性、機械全体の耐用年数に直接影響する設計になっています。したがって、その選択と適用は業界標準 (GB/T 3811-2008「クレーンの設計仕様」など) に厳密に準拠する必要があります。