電車の水ガラス ロストワックス鋳造

私の国の列車の鋳造は、一般的にインベストメント鋳造法を使用しています。 わが国は、1950 年代と 1960 年代にインベストメント キャスティングを工業生産に適用し始めました。 それ以来、この高度な鋳造プロセスは大きく発展し、航空、自動車、工作機械、船舶、内燃機関、ガスタービン、通信機器、兵器、医療機器、切削工具、その他の製造業で広く使用されています。 芸術作品の製造。

10年以上の降雨の後、Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co.、Ltd.は、トラック、自動車、フォークリフト、電車の水ガラス、ロストワックス鋳造、ダクタイル鋳鉄、ねずみ鋳鉄、超合金鋳物、ステンレス鋼などの生産において豊富な経験を持っています鋳物。 世界中のメーカーからのご相談・商談をお待ちしております。

製品説明

1.実施基準：同社はISO9001およびTS 16949認証を厳格に実施しています。

2.製品の材料規格：ISO、GB、ASTM、SAE、ISO、EN、DIN、JIS、BS

3. 主なプロセス: 砂型鋳造、シリカ ゾル インベストメント キャスティング、水ガラス インベストメント キャスティング、シェル キャスティング、バリ取り、サンド ブラスト、機械加工、熱処理、リーク テスト、表面処理など。

4.利用可能な材料：

炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、ねずみ鋳鉄、鋳鉄、鋳鋼、鋳造アルミニウム、鋳銅などは、お客様の要件に応じてカスタマイズできます。

列車の水ガラス ロスト ワックス鋳造: 鋳鋼部品は、EMU トラクション システム、ブレーキ システム、カップリング システム、中間カプラー、ユニバーサル ジョイント フォーク、車軸ボックス、さまざまなクランプ装置、サポート フレーム、シャフト取り付け/車輪などの台車で広く使用されています。マウントされたディスク ブレーキ、カップリング フィクスチャ、ギアボックス ブラケット、モーター シート、センター ピン、センター ピン シートなど。タイプや数量に関係なく、鋼鉄鋳物は高速 EMU の最も不可欠な部分です。

品質要件

● 鋼鋳物の製造には、水ガラス砂型鋳造、樹脂砂型鋳造、インベストメント キャスティングが含まれます。

● コアのほとんどは、コーティングされたサンド シューティング コアでできています。

● 一般に、製錬には中間周波数炉が使用され、一部の需要の高い鋳物は精錬する必要があります。

● 溶接修理の要件は高く、溶接修理作業は熱処理の前に実行する必要があります。

● 一部の需要の高い鋳鋼は、鋼中のガス含有量を検査する必要があり、重要な部分での溶接修理は許可されていません。

ブレーキシステム用自動キャリパー（鋳鉄）

鉄鋳物は、一般的に、シリンダーブロック、ピストン、ヨーク、レバー、ハンガー、ブラケットなどのブレーキシリンダー装置およびブレーキキャリパー装置に使用されます。 これらの鉄鋳物は、通常、平均重量が約 20 kg で、大きくはありません。

● 鋳鉄の主な製造方法は、コーティングサンドキャスティングと水ガラスロストワックスキャスティングです。

●磁性粒子検査の全数検査、高い外部品質要件。

●鋳造欠陥の補修溶接はできません。

鋳造後の工程

1.熱処理：焼きなまし、炭化、焼き戻し、焼き入れ、焼きならし、表面焼き戻し

2.加工設備：CNC、WEDM、旋盤、フライス盤、ボール盤、グラインダーなど。

3.表面処理：粉体吹き付け、クロムメッキ、塗装、サンドブラスト、ニッケルメッキ、亜鉛メッキ、黒化、研磨、ブルーイングなど

金型・検査治具

1. 金型の耐用年数: 通常は半永久的です。 (失われた泡を除く)

2. 金型納期: 10-25 日 (製品構造と製品サイズによる)。

3.金型と金型のメンテナンス：Zhongweiは精密部品を担当しています。

品質管理

1. 品質管理: 不良率は 0.1% 未満です。

2.サンプルと試運転は、生産中および出荷前に100％検査され、ISDO基準または顧客の要件に従って大量生産のサンプル検査が行われます

3.試験装置：探傷、スペクトルアナライザー、ゴールデンイメージアナライザー、三次元測定機、硬度試験装置、引張試験機;

4.アフターサービスを提供します。

5.品質を遡ることができます。